Po ilgai trukusios ir kruopščios renovacijos, Kaune įsikūręs Lietuvos aviacijos muziejus su pasididžiavimu skelbia apie naujo sezono pradžią ir kviečia lankytojus sugrįžti į visiškai atsinaujinusias erdves. Šis muziejus, kuris jau daugelį metų yra svarbiausias aviacijos istorijos saugojimo ir populiarinimo centras šalyje, ne tik iš esmės atnaujino savo patalpas, bet ir visiškai pakeitė ekspozicijų koncepciją. Jeigu anksčiau daugeliui lankytojų šis muziejus asocijavosi daugiausia su statiškais orlaiviais ir stiklinėmis muziejinėmis vitrinomis, tai šiandien jis pasitinka kaip itin modernus, interaktyvus ir šiuolaikinio lankytojo lūkesčius bei pasaulinius standartus atitinkantis edukacijos centras. Šis atsidarymas yra vienas laukiamiausių kultūros įvykių, traukiantis tiek užkietėjusius aviacijos entuziastus, tiek šeimas, ieškančias prasmingo, naudingo ir labai įdomaus laisvalaikio praleidimo būdo. Atrasti žmogaus skrydžio svajonės raidą nuo pirmųjų, nedrąsių bandymų atsiplėšti nuo žemės iki moderniosios reaktyvinės aviacijos ir kosmoso technologijų dar niekada nebuvo taip įdomu ir įtrauku.
Muziejaus atgimimas reiškia ne tik kosmetinį remonto darbų užbaigimą, bet ir giluminį požiūrio į lankytoją ir informacijos pateikimą pokytį. Aviacija iš prigimties yra nepaprastai dinamiška, inovatyvi ir nuolat besivystanti mokslo ir technikos sritis, todėl ir erdvė, kurioje pristatoma jos istorija, privalo atspindėti šias savybes. Prieš kelis dešimtmečius įkurtas muziejus perėjo į visiškai naują raidos etapą, kuriame sklandžiai susijungia autentiški, laiko dvasią išlaikę istoriniai artefaktai ir pačios moderniausios šiandienos technologijos. Tai unikali proga kiekvienam lankytojui iš labai arti pamatyti tai, kas paprastai slepiasi už griežtai saugomų oro uostų tvorų, lėktuvų angaruose ar karinėse bazėse, ir suprasti inžinerinius stebuklus, leidžiančius tonas sveriantiems metalo milžinams grakščiai kilti į dangų.
Interaktyvios technologijos ir skaitmeninė aviacijos istorija
Viena iš didžiausių ir labiausiai lauktų naujovių, kuri pasitiks kiekvieną užsukusį į atnaujintą muziejų, yra plačiai ir apgalvotai integruotos interaktyvios technologijos. Kūrėjai puikiai suprato, kad šiuolaikiniam žmogui, ypač jaunajai kartai, neužtenka vien tik perskaityti tekstą informacinėje lentelėje – jam reikia patirti, išgirsti, paliesti ir pajusti. Todėl didelė dalis ekspozicijos informacijos buvo skaitmenizuota ir pritaikyta taip, kad leistų lankytojams patiems tapti gyvos istorijos dalimi.
Skrydžių simuliatoriai ir virtualios realybės inovacijos
Dabar kiekvienas norintis gali bent trumpam tapti tikru pilotu. Muziejuje įrengti modernūs, profesionalaus lygio skrydžių simuliatoriai, kurie leidžia patirti, ką reiškia valdyti įvairių tipų orlaivius – pradedant lengvaisiais sportiniais lėktuvėliais ir baigiant sudėtingais keleiviniais laineriais ar net kariniais naikintuvais. Virtualios realybės (VR) akiniai lankytojus tiesiogiai perkelia į svarbiausius istorinius skrydžius. Pavyzdžiui, užsidėjus VR įrangą, galite virtualiai atsisėsti į legendinės „Lituanicos“ kabiną ir pajusti, kokiomis nepaprastai sunkiomis sąlygomis Steponas Darius ir Stasys Girėnas skrido per audringą Atlanto vandenyną. Ši patirtis sukuria neapsakomą įspūdį, sukelia adrenaliną ir leidžia kur kas geriau bei jautriau suvokti to meto aviatorių drąsą, atsidavimą bei pasiryžimą.
Be simuliatorių, visose salėse sumontuoti didžiuliai interaktyvūs ekranai bei holografinės projekcijos, pasakojančios ne tik apie Lietuvos, bet ir apie visos pasaulinės aviacijos raidą. Lietimui jautriuose ekranuose galima detaliai, tarsi per rentgeną, tyrinėti lėktuvų variklių sandarą, žaismingu būdu sužinoti, kaip iš tiesų veikia aerodinamikos ir fizikos dėsniai, ir netgi patiems skaitmeninėje erdvėje „susikonstruoti“ savo virtualų lėktuvą. Sukurtą modelį vėliau galima išbandyti virtualiame vėjo tunelyje, siekiant sužinoti, ar jūsų inžineriniai sprendimai leistų jam skristi realiame gyvenime. Tai ne tik azartiška pramoga, bet ir puikus, neformalaus ugdymo principu paremtas būdas mokytis inžinerijos ir fizikos pagrindų.
Atnaujinta istorinių orlaivių ir sklandytuvų ekspozicija
Nors išmaniosios technologijos yra itin svarbi, dėmesį traukianti naujosios ekspozicijos dalis, muziejaus širdis, be abejonės, visada buvo ir amžinai liks autentiški, laiko išbandymus atlaikę orlaiviai. Rekonstrukcijos laikotarpiu buvo atlikti tiesiog milžiniški, daug kantrybės ir žinių reikalaujantys eksponatų restauravimo darbai. Daugybė lėktuvų ir istorinių sklandytuvų buvo kruopščiai atnaujinti, atkuriant jų pradinę, originalią išvaizdą, atrenkant tikslias dažų spalvas pagal istorinius archyvus ir sutvarkant net pačias smulkiausias interjero ir mechanikos detales. Tai reikalavo neįkainojamo, tūkstančius valandų trukusio restauratorių, inžinierių ir aviacijos istorikų darbo, tačiau galutinis rezultatas išties gniaužia kvapą ir pranoksta net optimistiškiausius lūkesčius.
Lietuvos sklandymo istorijos ir inžinerijos perlai
Lietuva nuo seno garsėja, ir pasaulyje yra vertinama, dėl savo ypač gilių sklandymo tradicijų bei be galo talentingų inžinierių. Atnaujintoje didžiojoje salėje ypatingas ir pagarbus dėmesys skiriamas lietuviškiems sklandytuvams, tokiems kaip garsiojo konstruktoriaus Broniaus Oškinio sukurti modeliai. Lankytojai gali gyvai išvysti pačius pirmuosius, trapius medinius ir drobinius aparatus, kuriais skraidė bebaimiai Lietuvos aviacijos pionieriai Nidos ir Parnidžio kopose. Šiuos pirmuosius bandymus iškart galima palyginti su ekspozicijoje esančiais vėlesniais, iš lengvų kompozitinių medžiagų, stiklo pluošto pagamintais moderniais sklandytuvais. Ši akivaizdi ir greta demonstruojama evoliucija puikiai atskleidžia, kaip sparčiai vos per kelis dešimtmečius tobulėjo aviacijos technologijos ir medžiagotyra.
Karinė ir civilinė technika lauko erdvėse
Lauko ekspozicijos teritorija taip pat sulaukė didelių, lankytojų patogumą užtikrinančių pokyčių. Erdvės buvo sumaniai perplanuotos taip, kad atvykusieji galėtų laisvai prieiti prie lėktuvų ir sraigtasparnių, juos apeiti iš visų pusių bei padaryti puikių nuotraukų. Čia po atviru dangumi eksponuojami įspūdingo dydžio orlaiviai, tokie kaip visame pasaulyje žinomas didžiausias vienmotoris biplanas Antonov An-2 (liaudyje dažnai vadinamas tiesiog „kukurūzniku“), įvairūs sovietmečio ir nepriklausomybės atgavimo laikotarpio kariniai sraigtasparniai, ilgą laiką naudoti paieškos ir gelbėjimo operacijoms. Prie kiekvieno lauke stovinčio orlaivio įrengti visiškai nauji, išsamūs ir lengvai skaitomi informaciniai stendai. Ypatinga naujiena – tam tikromis dienomis ir per šventes muziejaus darbuotojai atvers kai kurių lėktuvų duris, leisdami lankytojams užeiti į salonus ir netgi pasėdėti tikrose pilotų kabinose.
Edukacinės programos ir erdvės jauniesiems atradėjams
Vienas iš pamatinių atnaujinto muziejaus strateginių tikslų – anksti sudominti jaunąją kartą tiksliaisiais mokslais (STEM), technologijomis ir, žinoma, aviacija. Būtent tam tikslui buvo suprojektuotos ir įkurtos specialios edukacinės ir kūrybinės erdvės, visiškai pritaikytos įvairaus amžiaus vaikams, paaugliams bei moksleivių grupėms. Tai moderni, atvira vieta, kurioje kartais sausi, iš vadovėlių žinomi teoriniai faktai akimirksniu virsta nepaprastai įtraukiančiais, praktiniais ir linksmais užsiėmimais. Muziejus mezga glaudžius ryšius su regiono mokyklomis, siūlydamas integruotas, specializuotas švietimo programas, kurios natūraliai papildo standartines fizikos, istorijos, geografijos ir technologijų pamokas mokykloje.
Šiose šviesiose ir aprūpintose erdvėse moksleiviai bei šeimos gali dalyvauti pačiose įvairiausiose praktinėse meistriškumo dirbtuvėse. Tarp pačių populiariausių ir laukiamiausių muziejaus siūlomų veiklų verta paminėti šias:
- Aviemodeliavimo pagrindų dirbtuvės: Čia vaikai supažindinami su tiksliu lėktuvų modelių konstravimu, nuo brėžinio skaitymo iki detalių klijavimo. Jie praktiškai mokosi apie skirtingų medžiagų savybes ir svorio centro išlaikymo svarbą skrydžiui.
- Aerodinamikos ir fizikos bandymai: Naudojant nedidelius vėjo tunelius ir kitus paprastus, bet efektyvius įrenginius, vizualiai demonstruojama, kaip iš tikrųjų veikia oro srautai, kas yra keliamoji galia ir kodėl lėktuvas, nepaisant savo tūkstantatonio svorio, gali taip lengvai pakilti į orą.
- Išgyvenimo ekstremaliose situacijose pamokos: Instruktoriai supažindina vaikus su pilotų išgyvenimo ir gelbėjimosi įranga. Demonstruojama parašiutų sandara, aiškinami jų veikimo ir supakavimo principai bei aptariamas pripučiamų gelbėjimosi plaustų naudojimas.
- Dronų pilotavimo kursai: Atsižvelgiant į sparčiai augančias šiuolaikines tendencijas, jaunuoliai supažindinami su bepiločių orlaivių pasauliu. Jie mokomi ne tik dronų surinkimo principų, bet ir saugiai, atsakingai bei laikantis visų teisės aktų juos valdyti specialiose uždarose trasose.
Infrastruktūros pokyčiai: patogumas kiekvienam lankytojui
Nekantriai atverdamas duris po kapitalinės rekonstrukcijos, Lietuvos aviacijos muziejus neįtikėtinai daug pastangų ir investicijų skyrė paties pastato infrastruktūros atnaujinimui bei maksimaliam lankytojų patogumui užtikrinti. Ankstesnės, dar sovietmečiu statytos patalpos neretai keldavo rimtų iššūkių žmonėms su judėjimo negalia, garbaus amžiaus senjorams ar tėvams su mažais vaikais. Dabar ši prasto prieinamumo problema yra visiškai ir nepriekaištingai išspręsta. Muziejuje įrengti modernūs, erdvūs liftai, sukurti patogūs nuolydžiai (pandusai) ir praplatintos durų angos, todėl absoliučiai visos ekspozicijos, tiek pirmame, tiek kituose aukštuose, yra labai lengvai pasiekiamos vežimėliais judantiems lankytojams ar šeimoms su vaikiškais vežimėliais.
Taip pat iš pagrindų buvo pakeista ir modernizuota pastato apšvietimo, šildymo bei vėdinimo sistema. Visose erdvėse pasirinktas inovatyvus, profesionalus muziejinis LED apšvietimas, kuris ne tik puikiai išryškina unikalias ir smulkias eksponatų detales, bet ir visiškai tausoja jautrias aplinkos poveikiui medžiagas, tokias kaip šimtametis senovinis audinys, popierius ar trapus medis. Visiškai nauja, kompiuterizuota klimato kontrolės sistema užtikrina stabilią, optimalią temperatūrą ir drėgmę visus metus. Tai yra ne tik patogu lankytojams, bet ir gyvybiškai svarbu siekiant saugiai eksponuoti ir išsaugoti vertingiausius istorinius dokumentus, brėžinius, originalias pilotų uniformas bei asmeninius daiktus ateities kartoms.
Po ilgų, įspūdžių kupinų pasivaikščiojimų po didžiules sales ir tarp eksponatų, lankytojai gali atsipūsti, išgerti kavos ar užkąsti naujai įkurtoje jaukioje muziejaus kavinėje. Iš jos pro didelius panoraminius langus atsiveria nuostabus, atviras vaizdas tiesiai į lauko ekspoziciją ir visiškai greta esantį autentišką, istorinį S. Dariaus ir S. Girėno aerodromą, kuriame nuolat kyla ir leidžiasi maži lėktuvėliai. Ne ką mažiau džiugina ir nauja, stilinga suvenyrų parduotuvė. Joje kiekvienas galės įsigyti aukštos kokybės, išliekamąją vertę turinčių aviacijos tematikos knygų, tikslių lėktuvų modelių, išskirtinio dizaino drabužių bei lavinamųjų žaislų vaikams, kurie dar ilgai primins apie puikiai praleistą laiką.
Penki unikalūs eksponatai, kuriuos būtina pamatyti
Nors visas atnaujintas muziejus yra kupinas neįkainojamos istorijos ir įdomių atradimų, yra keletas ypatingų objektų, kurie neabejotinai traukia kiekvieno lankytojo akį ir širdį. Planuojant vizitą, primygtinai rekomenduojama nepraleisti šių unikalių eksponatų, kurie geriausiai ir jautriausiai pasakoja pačias svarbiausias, kartais džiaugsmingas, o kartais ir tragiškas Lietuvos aviacijos istorijos akimirkas:
- Legendinio „Lituanica“ lėktuvo replika: Tai neįtikėtinai tiksli, pagal išlikusius originalius brėžinius ir nuotraukas atkurta garsiojo oranžinio lėktuvo kopija. Stovint šalia jos, galima realiai įvertinti, kokiame ankštame, triukšmingame ir iš pažiūros itin trapiame orlaivyje Lietuvos didvyriai ryžosi įveikti tūkstančius kilometrų virš pavojingo vandenyno, siekdami išgarsinti Lietuvos vardą.
- Antano Gustaičio sukurtų lėktuvų ANBO originalios dalys: Tai retieji išlikę autentiški fragmentai iš vienos pačių sėkmingiausių, vietoje konstruotų lietuviškų lėktuvų serijų. ANBO (Antanas Norėjo Būti Ore) lėktuvai tarpukario laikotarpiu stebino visą Europą, atlikdami parodomuosius skrydžius, ir garsino Lietuvą dėl savo itin puikių skrydžio savybių, manevringumo ir preciziškos inžinerinės kokybės.
- Pirmieji originalūs lietuviški sklandytuvai: Tai stebuklingu būdu išsaugoti autentiški tarpukario laikotarpio, tik iš medžio ir plono drobinio audinio pagaminti sklandytuvai. Jie ryškiai ir be žodžių atspindi tą neįtikėtiną to meto jaunimo entuziazmą, begalinį kūrybiškumą ir norą kilti aukščiau debesų, turint tik pačius minimaliausius išteklius ir įrankius.
- Lietuviškas eksperimentinis sraigtasparnis: Tai mažai kam žinomas, bet be galo unikalus, drąsus inžinerinis bandymas sukurti savadarbį lietuvišką vertikalaus kilimo ir tūpimo aparatą. Nors šis sudėtingas projektas dėl įvairių aplinkybių taip ir nebuvo masiškai gaminamas serijiniu būdu, pats išlikęs eksponatas akivaizdžiai įrodo krašto inžinierių drąsą, beribes ambicijas bei techninį išprusimą.
- Asmeniniai lakūnų daiktai ir istoriniai artefaktai: Šioje vitrinoje saugoma viskas – nuo elegantiškų tarpukario karo aviacijos karininkų paradinių uniformų, apdovanojimų ir asmeninių dienoraščių iki pačių moderniausių, šiuolaikinių NATO oro policijos misijų lakūnų šalmų bei deguonies kaukių. Šie smulkūs, bet asmeniški daiktai prideda labai gilų, žmogišką, emocingą ir jautrų aspektą prie griežtos techninės aviacijos istorijos pusės.
Dažniausiai užduodami klausimai
Gana dažnai planuojant pirmąjį ar pakartotinį vizitą į atnaujintą muziejų šeimai ar didesnei grupei, natūraliai kyla pačių įvairiausių praktinių klausimų. Žemiau pateikiame aiškius ir išsamius atsakymus į tuos klausimus, kuriuos lankytojai administracijai užduoda dažniausiai. Tikimės, kad ši informacija padės jums suplanuoti vizitą taip, kad jis būtų kuo sklandesnis, įdomesnis ir teiktų vien tik teigiamas emocijas.
Koks yra muziejaus darbo laikas ir kada geriausia jį lankyti?
Lietuvos aviacijos muziejus lankytojų laukia standartiniu grafiku – nuo antradienio iki sekmadienio imtinai. Pirmadieniais muziejus tradiciškai nedirba, tuo metu atliekami techninės priežiūros darbai. Tikslūs darbo laiko intervalai gali šiek tiek keistis priklausomai nuo žiemos ar vasaros sezono (vasarą dažniausiai dirbama ilgiau), todėl prieš atvykstant labai rekomenduojama patikrinti pačią naujausią informaciją oficialioje muziejaus interneto svetainėje. Jei norite išvengti didelių žmonių srautų ir trokštate ramiai, be skubėjimo išbandyti visus siūlomus skrydžių simuliatorius bei VR akinius, geriausia apsilankyti darbo dienomis, pirmoje dienos pusėje.
Ar muziejuje ir lauko ekspozicijoje galima fotografuoti bei filmuoti?
Taip, asmeniniais tikslais, atminčiai ar dalinimuisi su draugais fotografuoti ir filmuoti yra ne tik leidžiama, bet ir skatinama visose vidaus ekspozicijų salėse bei lauko erdvėse. Vienintelė taisyklė – gerbti kitų lankytojų privatumą. Tačiau, jei planuojate naudoti profesionalią vaizdo įrangą, sunkius trikojus, papildomą dirbtinį apšvietimą ar dronus komerciniams, reklaminiams tikslams, būtina iš anksto susisiekti su muziejaus administracija ir gauti raštišką leidimą. Dalijantis savo gražiausiais įspūdžiais socialiniuose tinkluose, muziejaus komanda visada labai džiaugiasi ir dėkoja, kai lankytojai savo įrašuose pažymi muziejaus paskyras ar naudoja specialius grotažymes.
Ar aplinka tikrai pritaikyta šeimoms su labai mažais vaikais?
Muziejus yra visiškai draugiškas ir maksimaliai pritaikytas mažiausiems svečiams. Be jau anksčiau minėtų specialių edukacinių erdvių mokyklinio amžiaus jaunuoliams, atnaujintame muziejuje yra sukurta ir atskira, saugi mažyliams skirta zona. Joje patiesti minkšti kilimai, vaikai gali nevaržomai žaisti su saugiais, lėktuvų formos mediniais žaislais bei statyti savo svajonių oro uostus iš didelių kaladėlių. Be to, tėvų patogumui švariuose sanitariniuose mazguose įrengti erdvūs pervystymo stalai, o plačios rampos ir erdvūs liftai garantuoja, kad su vaikišku vežimėliu lengvai pasieksite kiekvieną muziejaus kampelį be jokio streso.
Kiek valandų vidutiniškai trunka pilnavertis apsilankymas?
Muziejus dabar tapo gerokai didesnis ir interaktyvesnis nei anksčiau. Norint neskubant, pilnavertiškai apžiūrėti visas atnaujintas vidaus ir lauko ekspozicijas, sudalyvauti interaktyviose pramogose, išbandyti virtualios realybės patirtis, pasimėgauti skrydžiu simuliatoriuje ir atidžiai perskaityti istorinius informacinius stendus, primygtinai rekomenduojama šiam vizitui rezervuoti bent dvi ar tris valandas savo laiko. Jeigu nuspręsite su šeima ar klase dalyvauti dar ir organizuojamose edukacinėse programose, pamokose ar ilgesnėje ekskursijoje su gidu, jūsų apsilankymas lengvai gali užtrukti ir visą pusdienį.
Ar galima iš anksto užsisakyti privačią ekskursiją su gidu?
Tikrai taip, ir tai yra labai rekomenduojama norintiems sužinoti daugiau nei parašyta stenduose. Muziejus teikia profesionalias ekskursijas, kurias veda didžiulę patirtį ir aistrą aviacijai turintys gidai bei istorikai. Jie ekskursijos metu ne tik sausai pristato istorinius ir techninius faktus, bet ir pasidalina intriguojančiomis, plačiajai visuomenei retai girdimomis istorijomis, kuriozinėmis situacijomis bei įdomiais anekdotais iš spalvingo aviatorių gyvenimo. Ekskursijos įprastai vedamos lietuvių, o iš anksto sutarus – ir anglų kalbomis. Kadangi gidų paslaugos yra itin populiarios, grupėms ar pavieniams asmenims būtina išankstinė rezervacija elektroniniu paštu arba telefonu.
Artimiausi renginiai ir atvirų durų dienos
Džiugus atsidarymas po labai ilgos ir sudėtingos rekonstrukcijos yra tik vieno etapo pabaiga ir visiškai naujo, labai veržlaus ir ambicingo gyvenimo etapo pradžia. Muziejaus administracija bei entuziastinga komanda turi nepaprastai didelių planų ir vizijų ateičiai, kuriais siekiama šią lokaciją paversti pačiu lankomiausiu, nuolatiniu kultūros, švietimo ir inovacijų traukos centru ne tik laikinojoje sostinėje Kaune, bet ir visos Lietuvos mastu. Jau dabar yra intensyviai planuojamas ir sudarinėjamas metinis renginių kalendorius, kupinas pačių įvairiausių, originalių veiklų, kurios garantuotai pritrauks labai skirtingas, įvairaus amžiaus bei pomėgių auditorijas.
Artimiausiu metu visų lankytojų, o ypač šeimų, laukia įspūdingos, specialios aviacijos švenčių ir atvirų durų dienos. Jų metu greta pat muziejaus teritorijos veikiančiame aerodrome bus bendradarbiaujama su vietos aeroklubais ir organizuojami kvapą gniaužiantys parodomieji lėktuvų skrydžiai bei aukštojo pilotažo meistrų akrobatinės aviacijos pasirodymai. Būtent šių masinių renginių metu išplėsta ir sutvarkyta muziejaus lauko ekspozicija taps pačia geriausia ir patogiausia stebėjimo aikštele mieste. Be to, netolimoje ateityje planuojami ir organizuojami atviri susitikimai, diskusijos su žinomais ir patyrusiais Lietuvos komerciniais pilotais, civilinės aviacijos ekspertais, rekordininkais sklandytojais, oro balionų oreiviais bei, žinoma, karinių oro pajėgų atstovais. Tai suteiks visiškai unikalią galimybę atėjusiesiems užduoti rūpimus klausimus ir iš pačių pirmų lūpų išgirsti intriguojančius pasakojimus apie šių profesionalų kasdienybę, patiriamą stresą, neįtikėtinus iššūkius ir laisvės pojūtį skrodžiant dangų.
Atsinaujinusiame muziejuje nuo šiol reguliariai vyks ne tik nuolatinės, bet ir laikinos, keičiamos teminės parodos. Jų metu Lietuvos publikai bus atvežami ir pristatomi unikalūs eksponatai, paskolinti iš kitų žymių Europos aviacijos muziejų bei uždarų privačių kolekcijų, kurių įprastai išvysti neįmanoma. Didelis dėmesys bus skiriamas ir netradiciniams naktiniams renginiams – muziejus aktyviai planuoja kasmet jungtis prie tarptautinės, visoje Europoje vykstančios „Muziejų nakties“ iniciatyvos. Jos metu Lietuvos ir pasaulio aviacijos istorija bus pristatoma visiškai kitokioje, kiek mistinėje šviesoje – erdvėse skambės specialiai sukurta muzika, bus pasitelkiami netikėti apšvietimo, dūmų bei lazerių sprendimai. Akivaizdu, kad pasipildęs moderniais ir inovatyviais technologiniais sprendimais, sugrįžęs su nauja energija ir visiškai atviras naujoms, netradicinėms idėjoms, šis muziejus stipriai įrodo, jog istorijos išsaugojimas neprivalo būti nuobodus. Istorija čia yra gyva, pulsuojanti pažinimo džiaugsmu ir nuoširdžiai įkvepianti kiekvieną, kurio akys bent kartą su susižavėjimu ir ilgesiu žvelgė į beribį, lėktuvų sparnų raižomą dangų.
